Параметрҳои техникӣ
| Ашё | Воҳид | Маълумот | ||
| Иқтидори максималии бардоштан | t | 75@3.55m | ||
| Дарозии бум | m | 13-58 | ||
| Дарозии ҷибри собит | m | 9-18 | ||
| Дарозии максималии буриш + ҷибҳои собит | m | 46+18 | ||
| Кунҷи пармакунии бум | ° | 30-80 | ||
| Блокҳои қалмоқӣ | t | 75/25/9 | ||
| Корӣ | Ресмон | Бардоштани лебедкаи асосӣ, поёнӣ (арқани диаметрӣ Φ22 мм) | м/дақ | 110 |
| Лавозимоти ёрирасони лебедка, поёнтар (арқани диаметрӣ Φ22 мм) | м/дақ | 110 | ||
| Баландбардори бум, поёнтар (арқани диаметрӣ Φ18мм) | м/дақ | 60 | ||
| Суръати чархзанӣ | р/дақ | 3.1 | ||
| Суръати сафар | км/соат | 1.33 | ||
| Ривингс |
| 11 | ||
| Кашидани як хати ягона | t | 7 | ||
| Баҳодиҳӣ | % | 30 | ||
| Муҳаррик | кВт/гардиш дар як дақиқа | 183/2000 (воридшуда) | ||
| Радиуси чархзанӣ | mm | 4356 | ||
| Андозаи нақлиёт | mm | 12990*3260*3250 | ||
| Массаи кран (бо буми асосӣ ва қалмоқи 75т) | t | 67.2 | ||
| Фишори подшипникҳои заминӣ | МПа | 0.085 | ||
| Вазни муқобил | t | 24 | ||
Вижагиҳо
1. Сохтори чаҳорчӯбаи ғилдиракдори ҷамъшаванда, шакли паймон, механизм бо радиуси хурди гардиши думи, ки барои интиқоли умумии мошини асосӣ қулай аст;
2. Функсияи беназири паст кардани вазнинӣ сарфаи сӯзишвориро сарфа мекунад ва самаранокии корро беҳтар мекунад;
3. Риояи стандартҳои аврупоии CE;
4. Қисмҳои сохтории осебпазир ва истеъмолшавандаи тамоми мошин қисмҳои худсохт мебошанд, ки тарҳи беназири сохторӣ доранд, барои нигоҳдорӣ қулай ва арзиши паст доранд;
5. Қисми зиёди рангубори тамоми мошин ранги бе чангро бо пошидани хатти автоматии васлкунӣ қабул мекунад.
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
