Муқаддимаи маҳсулот
Пурра гидравликӣдастгоҳи пармакунии сайёри сангӣтехнологияи дастгоҳи пармакунии сайёри Cana-Dian-ро бо аслӣ муаррифӣ кардаастҷузъҳои асосӣворидшуда ваистеҳсоли ватанӣва васл карда шудааст. Технология пухта ва боэътимод буда, тарҳи модулии сабукро қабул мекунад,назорати муттаҳидшудавоҳиди барқ, патентшудачаҳорчӯбаи лағжанда, ва тақрибанndбо фишори доимӣ канда шудансуръати баланди пармакунӣИн як аст.баландсифатдастгоҳи пармакунӣ, ки ба сиёсатҳои миллӣ барои рушд мутобиқ астконҳои сабзва амалӣ карданомӯзиши сабзСилсилаи маҳсулот инҳоянд:F300D, F600D, F800D, ваF1000Dмизбонон. Ба таври васеъ истифода мешавадҷустуҷӯи геологӣва иктишоф,муҳандисии асосӣ, ҳифзи обвагидроэнергетика, вамуҳандисии рахи нақбиктишофӣ, махсусан дар соҳаипармакунии санги асосӣва иктишоф дарминтақаҳои кӯҳистонӣ, ҷангалҳо, паҳнкӯҳҳо, ва дигар минтақаҳо борелефи мураккабванақлиёти номуносиб.
Хусусиятҳои маҳсулот
Таҳқиқоти сабз
Истифодаи технологияи пармакунии каминвазивӣ ниёз ба сохтмони роҳро аз байн мебарад, зарарро ба растаниҳо ва муҳити ландшафт кам мекунад ва барои ҳифзи ҳадди аксар майдони сохтмон ва муҳити атроф аз маводи лойолуди экологӣ истифода мебарад.
Хурд ва сайёр
Тарҳи модулии сабук барои ҷудо кардани осон, ки зиёда аз 80% ҷузъҳои сохторӣ аз маводи хӯлаи алюминийи баландқувват сохта шудаанд. Як модул то 160 кг вазн дорад ва онро чор нафар интиқол дода метавонанд, ки онро бехатартар ва қулайтар мегардонад.
Боэътимод ва устувор
Қисмҳои гидравликии бренди байналмилалии баландсифат бо системаҳои ҳамгирошуда, эътимоднокии баланд, кори бефосила ва қобилияти кор кардан шабу рӯз бе камбудиҳо, ҳар як ҷузъ метавонад ба шароити вазнини корӣ тоб оварад ва бо ин васила вақти кори дастгоҳи пармакуниро зиёд кунад ва хароҷоти камтари молиявиро талаб кунад.
Бехатар ва самаранок
Чаҳорчӯбаи пармакунии навъи сутун, бидуни ниёз ба кори бурҷ, омили бехатарии корро зиёд мекунад, дастгоҳи муҳофизати автоматии аз ҳад зиёди гидравликӣ, барои пешгирии садамаҳо, истифодаи ҳаррӯзаи барқ таъминоти барқи 12 V DC-ро истифода мебарад, ки бехатартар аст. Идоракунии муттаҳидаи агрегати барқ, қобилияти пармакунии фишори доимӣ, муҷаҳҳаз бо асбобҳои пармакунии тунук, суръати баланд, буриши ҳамвор ва аксбардории зуд.
Технологияи пешрафта
Бо истифода аз қубури пармакунии мустақим ва пармакунии пурраи сӯрох бо қубур, ядроҳои сангҳои вайроннашударо аз ташаккулҳои мураккаб ва шикаста, ташаккулҳои ба осонӣ фурӯ рафтан, қабатҳои ҷинсҳои асосии фарсуда ва дигар ташаккулҳои мураккаб бо суръати барқароршавӣ беш аз 97% гирифтан мумкин аст, то сифати пармакуниро таъмин кунад.
Сарфаи хароҷот
Вуруд ва кӯчонидани зуд, ба осонӣ ҷудо кардан, насби осон, интиқоли дастӣ тавассути роҳҳои хурд, ниёз ба сохтани роҳҳои байниқисмӣ нест, метавонад ҷудокунӣ ва васлкунии таҳкурсӣ дар тӯли 1-2 соат анҷом дода шавад, мӯҳлати ҷустуҷӯро кӯтоҳ кунад ва танҳо барои насби дастгоҳҳои пармакунӣ майдони 4×4 метр лозим бошад, ки хароҷоти инфрасохтор ва идоракуниро барои корхонаҳои истихроҷ сарфа мекунад.
Қудрат:Муҳаррики дизелии турбокомпрессории Kubota, ки аз Ҷопон ворид карда шудааст, бо технологияи пешрафта ва қувваи қавии истеҳсолӣ истифода шудааст. Бо муфтаҳои аслии KTR аз Олмон муҷаҳҳаз шудааст, қувваи истеҳсолӣ устувор ва боэътимод аст.
фишори гидравликӣ:Системаи оператсионии гидравликӣ аз ҷузъҳои гидравликии машҳури байналмилалӣ, клапанҳои самтии бисёрканалӣ аз Канада, блокҳои схемаи гидравликии ҳамгирошуда ва пайвасткунакҳои зудтағйирёбандаи итолиёвӣ истифода мебарад.
Лой:Бо истифода аз насоси лой ва гардонандаи гидравликии BOTOLINI, ки аз Италия ворид карда шудааст, гурӯҳи клапанҳои идоракунии даҳ мавқеъ метавонад ҷараёни лойро мувофиқи вазъиятҳои гуногун дар сӯрох дақиқ танзим кунад.
Миксери гидравликии алюминий бо сохтори чаҳорчӯба бодиққат тарҳрезӣ шудааст, то ҳангоми раванди омехтакунӣ гирдоби гардишро ба вуҷуд орад, ки исрофи маводи лойро аз байн мебарад ва лойро баробар ҳал мекунад.
| лоиҳа | F300D | F600D | F800D | F1000D | |
| Воҳиди пармакунӣ | Пешрафт диҳед | 1.8M | 1.8M | 1.8M | 1.8M |
| қувваи бардоранда | 70KN | 120KN | 130KN | 150KN | |
| сари барқ | Драйвери болоӣ ZK200 | Драйвери болоӣ ZK600 | Драйвери болоӣ ZK800 | Драйвери болоӣ ZK1000 | |
| вазн | 80 кг | 120 кг | 120 кг | 130 кг | |
| Дарозӣ×П×Б(мм) | 2000×520×4200 | 2750×520×5200 | 2750×520×5200 | 3000×680×5500 | |
| агрегати барқ | муҳаррик | Kubota V1505T | Кубота D1105T | KubotaV1505T | Kubota V1505T |
| қудрат | 1 × 33 кВт | 3×24КВт | 3×33КВт | 4×33кВт | |
| вазн | 180 кг/адад | 160 кг/адад | 180 кг/адад | 180 кг/адад | |
| Дарозӣ×П×Б(мм) | 910×620×940 | 910×600×840 | 910×620×940 | 910×620×940 | |
| воҳиди амалиётӣ | вазн | 150 кг | 130 кг | 140K8 | 140K8 |
| Дарозӣ×П×Б(мм) | 508×762×1010 | 508×762×1010 | 508×762×1010 | 508×762×1010 | |
| Воҳиди зарфи сӯзишворӣ | иқтидор | 55L.хунуккунии об | 100L.хунуккунии об | 100L.хунуккунии об | 120L.хунуккунии об |
| вазн (холӣ) | 28 кг | 45 кг | 45 кг | 50 кг | |
| вазн (пурра) | 70 кг | 120 кг | 120 кг | 140 кг | |
| Дарозӣ×П×Б(мм) | 630×257×303 | 876×559×940 | 876×559×940 | 892×572×980 | |
| Печондани ресмон | Иқтидори ресмон | 300 м | 800 м | 1000 м | 1000 м |
| вазн (холӣ) | 28 кг | 45 кг | 45 кг | 60 кг | |
| Узунӣ×П×Б(мм) | 430×260×200 | 500×450×400 | 500×450×40 | 500×450×400 | |
| қубури пармакунӣ | Андозаи максималии қубури пармакунӣ | PQ(PWL) | PQ(PWL) | PQ(PWL) | PQ(PWL) |
| қувваи фишурдакунӣ | 5.000 кг | 9,000 кг | 12,000 кг | 15.000 кг | |
| вазн | 18 кг | 23 кг | 23 кг | 30 кг | |
| Воҳиди лой | режим | Ботолин | Ботолин | Ботолини | Ботолини |
| Ҷараён ва фишор | 110Lpm, 75bar | 110Lpm, 75bar | 110Lpm,75ba | 110Lpm, 75bar | |
| тарзи кор | интиқоли гидравликӣ | интиқоли гидравликӣ | интиқоли гидравликӣ | интиқоли гидравликӣ | |
| вазн | 35 кг | 35 кг | 35 кг | 35 кг | |
| Дарозӣ×П×Б(мм) | 770×553×286 | 770×480×340 | 770×480×340 | 770×480×340 | |
| Намуди зоҳирӣ ва вазн | Мошини Арес | 2м×3м | 4м×4м | 4м×4м | 4м×4м |
| Вазни модули вазнинтарин/вазни умумӣ | 180кг/800кг | 160кг/1300кг | 180кг/1350кг | 180кг/1550кг | |
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
