Видео
Параметрҳои маҳсулот
| Дастгоҳи пармакунии даврӣ TR45 | |||
| Муҳаррик | Модел | ||
| Қувваи номиналӣ | kw | 56.5 | |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | |
| Сари гардишкунанда | Моменти максималии баромад | кН'м | 50 |
| Суръати пармакунӣ | р/дақ | 0-60 | |
| Диаметри максималии пармакунӣ | mm | 1000 | |
| Чуқурии максималии пармакунӣ | m | 15 | |
| Системаи силиндраи издиҳом | Қувваи максималии издиҳом | Kn | 80 |
| Қувваи максималии истихроҷ | Kn | 60 | |
| Зарбаи максималӣ | mm | Соли 2000 | |
| Лебедкаи асосӣ | Қувваи максималии кашиш | Kn | 60 |
| Суръати максималии кашидан | м/дақ | 50 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 16 | |
| Лебедкаи ёрирасон | Қувваи максималии кашиш | Kn | 15 |
| Суръати максималии кашидан | м/дақ | 40 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 10 | |
| Майли сутун: паҳлӯ/ ба пеш/ ба қафо | ° | ±4/5/90 | |
| Бари Келлии пайвастшаванда | ɸ273*4*4.4 | ||
| Тахтапушт | Суръати максималии сафар | км/соат | 1.6 |
| Суръати максималии гардиш | р/дақ | 3 | |
| Паҳнои шасси | mm | 2300 | |
| Паҳнои роҳҳо | mm | 450 | |
| Фишори кории системаи гидравликӣ | МПа | 30 | |
| Вазни умумӣ бо чӯби Келли | kg | 13000 | |
| Андоза | Корӣ (Уз.х. Па.х. Баландӣ) | mm | 4560x2300x8590 |
| Нақлиёт (Узоқӣ x Вазн x Баландӣ) | mm | 7200x2300x3000 | |
Хусусиятҳо ва бартариҳо
Тамоми мошин бидуни кушодани қубури пармакунӣ интиқол дода мешавад, ки хароҷоти логистикиро кам мекунад ва самаранокии интиқолро беҳтар мекунад. Баъзе моделҳо ҳангоми фаромадан аз мошин бо функсияи телескопии гинжит муҷаҳҳаз шудаанд. Пас аз дарозкунии максималӣ, он метавонад самаранокии интиқолро таъмин кунад.
Устувории тамоми мошин ҳангоми сохтмон таъмин карда мешавад.
Системаи энергетикӣ брендҳои маъруфи ватанӣ ё байналмилалӣ, аз ҷумла Cummins, Mitsubishi, Yangma, Weichai ва ғайраро бо ҳифзи устувор, самаранок ва экологӣ қабул мекунад.
Дар айни замон, он ором ва сарфакор аст ва ба талаботи ҳалли мушкилоти марҳилаи миллии IL ҷавобгӯ аст.
Сари барқ бо брендҳои ватании сатҳи аввал ва ҳамаи корхонаҳои асосии муҳаррик дар соҳа муҷаҳҳаз шудааст, ки бартариҳои моменти баланд, кори боэътимод ва нигоҳдории қулайро дорад.
Қисмҳои гидравликӣ асосан аз Rexroth, Brevini, кирмини олмонӣ ва Doosan сохта шудаанд. Дар якҷоягӣ бо консепсияи байналмилалӣ, клапани насосӣ комилан бо хусусиятҳои маҳсулоти дастгоҳи пармакунии чархдор мувофиқ аст.
Системаи ёрирасон, ки махсус тарҳрезӣ шудааст, аз системаи ҳассос ба сарборӣ барои амалӣ кардани тақсимоти ҷараён тибқи талабот истифода мебарад.
Системаи идоракунии барқ, қисмҳои асосӣ бренди воридотӣ мебошанд, кабел пайвасткунаки авиатсионӣ, мӯҳршудаи обногузар, кори устувор, экрани калонро қабул мекунад.
Идоракунии амалиёт ва ба даст овардани шинохти оддӣ, зебо ва баланд.
Сохтор мувофиқи параллелограмм тарҳрезӣ шудааст ва матои бардоранда ба сутун ё бум гузошта шудааст, ки барои мушоҳидаи самти ресмони сими пӯлодӣ қулай аст. Дар сурати вайрон шудани ресмон, онро сари вақт пайдо ва ғелондан мумкин аст.
Истифодаи оддии тарҳи хати дукарата метавонад печондани бисёрқабата ресмони сими пӯлодро бидуни газидани ресмон амалӣ кунад, зарари занбӯруғро кам кунад ва мӯҳлати хидматрасонии ресмони сими пӯлодро беҳтар созад.
Тарҳбандии платформа дар тамоми мошин оқилона аст, ки барои нигоҳдории минбаъдаи таҷҳизот қулай аст.
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
