Мошини сайёри SD220Lнасоси пурраи гидравликӣдастгоҳи пармакунии гардиши баръаксасосан барои пармакунии амудӣ истифода мешавадтаҳкурсии пудрадар диаметри калон, сангреза, санги сахт ва дигар қабатҳои мураккаб. Диаметри максималии он 2,5 м (санг), чуқурии пармакунӣ 120 м ва қувваи максималии санги васлшуда метавонад ба 120 МПа расад, ки бо бартариҳои сабти зуд ва автоматикунонии баланд дар сохтмони пармакунии таҳкурсии сӯхта дар бандарҳо, бандарҳо, пулҳо дар дарёҳо, кӯлҳо ва баҳрҳо васеъ истифода мешавад ва хароҷоти меҳнат ва сохтмонро сарфа мекунад.
Навъи тозакунии паст
Сохтор ва хусусиятҳои асосии фаъолият
- Сохтори асосӣ
- Таҷҳизот шасси гидравликиро истифода мебарад, ки системаи гидравликӣ аз муҳаррик иборат аст
ва насоси гидравликӣ, ки дар қафои мошин насб шудааст, барои рондани редуктори муҳаррик, ки шасси гардишкунандаро меронед, ки функсияи худгардро иҷро мекунад.
2. Дар паҳлӯҳои пеш ва қафои шасси роҳи оҳан чор домкратҳои гидравликӣ насб карда шудаанд. Мошини асосиро метавон дастгирӣ кард ва сатҳҳои пеш, қафо, чап ва ростро бидуни ҳамвор кардани замини майдони сохтмон танзим кардан мумкин аст. Домкратҳоро метавон озодона таҳти назорати алоҳида кушод ва пӯшид. Ҳангоми сохтмон, домкратҳои гидравликӣ васеъ карда мешаванд ва паҳнои максималии нуқтаи такягоҳи овезонҳои чап ва рост метавонад ба 3,8 м расад.
3. Портали дастгоҳи пармакунӣ дар нӯги пеши платформаи шасси мустаҳкам карда шуда, амудӣ (ҳолати корӣ) ҷойгир карда шудааст.
4. Чаҳорчӯбаи порталӣ ва чаҳорчӯбаи кушодани дар дар қисмати поёнӣ як сохтори муттаҳид мебошанд, ки устувории сохтори умумии чаҳорчӯбаро ба таври назаррас беҳтар мекунад.
5. Дар дохили чорчӯбаи гантри зерчарх насб карда шудааст, ки на танҳо самаранокии роҳнамоиро зиёд мекунад, балки сохторро устувортар мекунад ва мӯҳлати кори қубури пармакуниро хеле дароз мекунад. Сарпӯши барқӣ дар дохили нӯги поёнии чорчӯбаи гантри насб карда шудааст. Силиндрии гидравликӣ, ки барои бардоштани сари барқӣ (аз ҷумла чорчӯбаи зерчарх) истифода мешавад, дар найчаи чоркунҷаи қисми болоии чорчӯба насб карда шудааст.
6. сари гардишкунанда сари гардиши дастгоҳи пармакунии гардишкунандаро истифода мебарад, ки моменти баромадро зиёд мекунад
бо се муҳаррики тағйирёбандаи 107 идора карда мешавад
7. Қисми рости гантри бо манипулятор ва крани консолӣ (аз лебедкаи гидравликӣ, консолӣ, шкив ва ғайра иборат аст) муҷаҳҳаз шудааст. Барои ҷудо кардан ва васл кардани қубурҳои пармакунӣ истифода мешавад.
8. Дар наздикии қафои портал, қисмати миёна ва пеши платформа бо кабина муҷаҳҳаз шудааст, ки бо консоли идоракунӣ, экрани намоишӣ, кондитсионер ва ғайра муҷаҳҳаз аст.
9. Дар паси кабина ва дар мобайни платформа насоси шлам насб карда шудааст. Насоси шлам мустақиман аз ҷониби муҳаррики 90 кВт ба кор андохта мешавад. Аз талафоти энергия ҳангоми табдили барқӣ ва гидравликӣ пешгирӣ карда мешавад. Дар айни замон, арзиши сохтмон кам карда мешавад.
10. Дар истгоҳи насосии гидравликӣ дар қафои платформа ду системаи мустақили гидравликӣ насб карда шудаанд:
10.1 Системаи гидравликии ҳаракаткунанда аз муҳаррики дизелии Cummins 197kw ва насоси тағйирёбандаи қувваи доимии ҷараёни манфӣ иборат аст, ки барои муҳаррики ҳаракаткунанда, силиндраи берункунандаи муҳаррики асосӣ, силиндраи берункунандаи чаҳорчӯбаи кушодани дар, силиндраи бардоранда ва дигар унсурҳои фаъолкунанда истифода мешавад. Дар майдони сохтмон сайругашт кардан ва ҳамвор кардани сӯрохиҳои дастгоҳи пармакунӣ қулай аст.
10.2 Системаи гидравликии сари гардишкунанда аз муҳаррики сефазаи асинхронии 132 кВт ва насоси тағйирёбандаи қувваи доимии ҷараёни манфӣ иборат аст, ки барои кори сари гардишкунанда, силиндраи равғани бардоранда, силиндраи равғани манипулятор, лебедкаи гидравликӣ ва дигар унсурҳои фаъолкунанда истифода мешавад.
Системаи пешрафтаи гидравликӣ махсус барои гардиши баръакси насоси фарсудашаванда тарҳрезӣ шудааст. Насоси асосӣ, муҳаррики сари чархзананда, клапани асосӣ, клапани ёрирасони ҳассос ба сарборӣ ва дигар ҷузъҳои гидравликӣ аз Rexroth, Kawasaki Корея, HC гидравликии Италия, Jiangsu Hengli, Sichuan Changjiang Hydraulic ва дигар брендҳои машҳур дар дохил ва хориҷи кишвар истеҳсол карда мешаванд, ки дорои самаранокии аъло ва устувор мебошанд.
11. Ҳамаи ҷузъҳои калидӣ (дисплей ва контроллер)-и системаи идоракунии барқӣ ҷузъҳои воридотии брендҳои машҳури байналмилалӣ ва бастабандии аслии баландсифат мебошанд; Қуттии идоракунӣ қисмҳои боэътимоди заминӣ ва васлкунии ҳавопайморо қабул мекунад; Системаи махсуси идоракунии барқиро барои макидани насосҳои ватанӣ эҷод кунед.дастгоҳи пармакунии гардиши баръакс.
12. Тахтаи тақсимкунанда дар паси ду истгоҳи насоси гидравликӣ насб карда шудааст ва якҷоя бо ду истгоҳи насоси гидравликӣ бо сарпӯшҳо пӯшонида шудааст.
13. Ҳангоми ҷойгир кардани насоси лой дар платформа, масофа байни насоси лой ва сатҳи оби сӯрохи тӯда кам мешавад, бардорандаи ҷабби насоси лой кӯтоҳ мешавад ва кори насоси лой хеле беҳтар мешавад.
14. Мушаххасоти тарҳрезии қубури пармакунӣ:￠325x25x2000 Қубури пармакунӣ пайвасти риштадорро истифода мебарад, ки барои насб ва ҷудо кардани худкор қулай аст. Сари қулф ва гайка дар ҳарду нӯги қубури пармакунӣ қулфи росткунҷаи конусшакл мебошанд, ки аз 35CrMo сохта шудаанд, хомӯш ва обдор карда шудаанд ва қубури пармакунӣ аз 16Mn сохта шудааст. Раванди кафшер пеш аз кафшер гармкунӣ ва пас аз кафшер нигоҳдории гармиро истифода мебарад. Сифати кафшери қубури пармакунӣ таъмин карда мешавад ва мӯҳлати хизмат беҳтар мешавад.
15. Лавозимоти пармакунӣ: Лавозимоти пармакунӣ, ки дар ин таҷҳизот истифода мешаванд, асбобҳои пармакунии чархзананда мебошанд. Лавозимоти гуногуни пармакунӣ мувофиқи шароити гуногуни геологӣ ба корбарон тавсия дода мешаванд. Вобаста ба сохтор, асбобҳои пармакунии чархзанандаи ду бол, се бол ва чор бол мавҷуданд; Асбоби пармакунии чархзанандаи силиндрӣ. Тасниф аз рӯи дандонҳои пармакунӣ: дандонҳои пармакунии хӯлаи намуди скрепер, дандонҳои пармакунии ғалтак ва дандонҳои пармакунии буранда мавҷуданд.
- Хусусиятҳои иҷроиш
1. Насоси шлам, ки аз ҷониби мутахассисони ҳифзи об аз Донишгоҳи технологии Ҷиангсу тарҳрезӣ шудааст, пешрафтатарин дар Чин аст. Импеллер самаранокии баланди корӣ дорад ва импеллери дуканалӣ истифода шудааст, ки таъсири назарраси сарфаи энергияро дорад. Қисми корпуси насос ва импеллер аз оҳани хромии баланд ва раванди рехтагарии сармоягузорӣ сохта шудаанд, ки сатҳи баланд, муқовимати хуби фарсудашавӣ ва мӯҳлати хизмати дароз доранд. Импеллер озмоиши мувозинати динамикиро бо мувозинати баланд ва суръати баланд истифода мебарад. То он даме, ки қувваи импеллер зарраҳои сахт аз диаметри дарунии қубури пармакунӣ хурдтар бошанд, аз ҷумла блокҳои сангӣ ва сангрезаҳо, онро холӣ кардан мумкин аст, ки аз майдакунии такрории зарраҳои сахт ва сангрезаҳо пешгирӣ мекунад. Самаранокии баланди тозакунии шлак.
2. Моменти калон ва қувваи бардоранда, махсусан барои геологияи мураккаб ба монанди шағал, сангреза ва санг мувофиқ аст;
3. манипулятор ва лебедкаи ёрирасон дар чаҳорчӯбаи портал ҷойгир карда шудаанд, ки барои кушодан ва насб кардани қубурҳои пармакунӣ қулай, боэътимод ва сарфакорона аст;
4. Сари чархзананда: қувваи доимии баромад, интиқоли автоматӣ. Дар шароити гуногуни геологӣ, муҳаррики тағйирёбандаи сари чархзананда ба таври худкор моменти баромад ва суръати баромадро бо дараҷаи баланди автоматизатсия, суръати баланди наворбардорӣ ва самаранокии баланди сохтмон танзим мекунад.
5. Асбоб ва экрани дисплей дар кабина маълумоти кори ҳар як системаро дар вақти воқеӣ нишон медиҳанд, то оператор дар вақти дилхоҳ вазъи кориро аз худ кунад.
Мушаххасот
| Муҳаррик | Модел |
| Камминс | |
| Қувваи номиналӣ | kw | 197 | ||
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | ||
| Диаметри максималии пармакунӣ | mm | 2500(Рок) | ||
| Чуқурии максималии пармакунӣ | m | 120 | ||
| Гардиши роторӣ | Моменти максималии баромад | KN·m | 220 | |
| Суръати гардиш | р/дақ | 4-17 | ||
| Силиндрҳои бардоранда | Кашиши максималии поршени кашидашаванда | KN | 450 | |
| Пӯшиши максималии поршени кашидашаванда | KN | 37 | ||
| Зарбаи максималии поршени кашидашаванда | mm | 800 | ||
| Насоси чангкашак | Қувваи дастгирӣ | KW | 15 | |
| Фишори ниҳоӣ | Pa | 3300 | ||
| Ҷараёни максималӣ | Л/Ҷ | 138.3 | ||
| Насоси лой | Қувваи дастгирӣ | KW | 90 | |
| ҷараён | м³/соат | 1300 | ||
| Сар | m | 1200 | ||
| Истгоҳи асосии насосӣ | Қувваи дастгирӣ | KW | 132 | |
| Фишори кории системаи гидравликӣ | МПа | 31.5 | ||
| Крани ёрирасони хурд | Қувваи максималии кашиш | KN | 10 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 8 | ||
| Суръати максималии лебедка | м/дақ | 17 | ||
| Шасси | Суръати максималии сафар | Км/соат | 1.6 | |
| Паҳнои шасси | mm | 3000 | ||
| Паҳнои роҳ | mm | 600 | ||
| Дарозии масири замин | mm | 3284 | ||
| Мушаххасоти қубури пармакунӣ | mm | Φ325x22x1000 | ||
| Вазни муҳаррики асосӣ | Kg | 31000 | ||
| Андозаҳо | шароити корӣ(Дарозӣ × паҳноӣ × баландӣ) | mm | 7300×4200×4850 | |
| Ҳолати нақлиёт(Дарозӣ × паҳноӣ × баландӣ) | mm | 7300×3000×3550 | ||
- Раванди лоиҳа
Дастгоҳи пармакунии гардиши баръакси насосӣ. Бо ёрии гардиши об, маводҳои буридашаванда дар сӯрохии чоҳ (чоҳ) пайваста якҷоя бо лой ба чоҳи лой дар паҳлӯи сӯрохии чоҳ (чоҳ) интиқол дода мешаванд. Дар чоҳи лой, рег, санг ва дигар маводҳои донадор дар қаъри зарф ҷойгир мешаванд ва лой пайваста ба сӯрохии чоҳ (чоҳ) ҷорӣ мешавад. Сатҳи оби сӯрохии чоҳро пурра кунед. Нақшаи мушаххаси раванд чунин аст:
3.1. Қисми поёнии қуттӣ бояд дар сӯрохи қуттӣ ҷойгир карда шавад. Қисми қуттӣ аз плитаи пӯлодӣ, ки аз 5 мм калонтар аст, сохта шудааст ва диаметри он бояд аз диаметри сӯрохи қуттӣ (чоҳ) 100 мм калонтар бошад. Дарозии қуттии қуттӣ аз шароити геологӣ вобаста аст. Канори поёнии қуттии қуттӣ бояд дар қабати доимии хок гӯронида шуда, аз қабати пуркунии пушт зиёдтар бошад.
3.2. Агар пуркунии пушт хеле чуқур бошад ва экскаватор ё кори дастӣ кор накунад, корбар метавонад махсус як пармаи силиндрӣ созад ва онро ба парма барои кофтани сӯрохӣ часбонад. Чуқурӣ одатан аз 10 м зиёд нест. Вобаста ба ҳолат. Ба замин наафтед.
3.3. Иқтидори кофтани чоҳи лой бояд аз ҳаҷми сӯрохи тӯда зиёдтар бошад. Беҳтар аст, ки шакли росткунҷаро истифода баред, ки метавонад вақт ва суръати рефлюкси лойро дар сӯрохи тӯда дароз кунад ва маводи донадор метавонад ба ҳадди аксар ҷойгир шавад.
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
