Параметрҳои техникӣ
| Параметрҳои техникӣ | ||
|
| Стандартҳои евро | Стандартҳои ИМА |
| Чуқурии максималии пармакунӣ | 85м | 279 фут |
| Диаметри максималии сӯрохи | 2500 мм | 98 дюйм |
| Модели муҳаррик | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Қувваи номиналӣ | 261 кВт | 350 қувваи асп |
| Моменти максималӣ | 280 кН.м | 206444 фунт-фут |
| Суръати гардиш | 6～23 чархзанӣ/дақ | 6～23 чархзанӣ/дақ |
| Қувваи максималии издиҳоми силиндр | 180 кН | 40464lbf |
| Қувваи максималии ихроҷи силиндр | 200 кН | 44960 фунт |
| Зарбаи максималии силиндраи издиҳом | 5300 мм | 209 дюйм |
| Қувваи максималии кашиши лебедкаи асосӣ | 240 кН | 53952 фунт |
| Суръати максималии кашидани лебедкаи асосӣ | 63м/дақ | 207 фут/дақ |
| Хати симии лебедкаи асосӣ | Φ30 мм | Φ1.2 дюйм |
| Қувваи максималии кашиши лебедкаи ёрирасон | 110 кН | 24728lbf |
| Шасси | CAT 336D | CAT 336D |
| Паҳнои пойафзоли роҳ | 800 мм | 32 дюйм |
| паҳнои крейсер | 3000-4300 мм | 118-170 дюйм |
| Вазни пурраи мошин (бо чӯби Келли) | 78T | 78T |
Маълумоти бештар дар бораи мошини истифодашудаи TR360
1. Акнун биёед ба қалби ин мошин, яъне муҳаррики қавитар, назар андозем. Дастгоҳи пармакунии мо аз муҳаррики аслии Carter C-9 бо иқтидори 261 кВт истифода мебарад. Мо қисми берунии муҳаррикро тоза кардем, филтри равғани муҳаррик ва баъзе мӯҳрҳои фарсударо нигоҳдорӣ ва иваз кардем, то боварӣ ҳосил кунем, ки схемаи равған кушода аст ва мошин бе мушкил кор мекунад.
2. Сипас, биёед ба сари чархзананда, редуктор ва муҳаррики дастгоҳи пармакунӣ назар андозем.Аввалан, сари гардишкунандаро тафтиш кунем. Сари гардиши моменти калон. Муҳаррик ва коҳишдиҳандаи REXROTH бо моменти пуриқтидори тақрибан 360Kn таъмин мекунад ва назорати баҳодиҳиро мувофиқи шароити геологӣ, талаботи сохтмон ва ғайра амалӣ мекунад.Редуктор ва муҳаррики дастгоҳи пармакунӣ низ брендҳои сатҳи аввал мебошанд, ки кори самаранок ва устувори дастгоҳи пармакуниро таъмин мекунанд.
3. Қисми навбатӣ, ки нишон дода мешавад, сутуни парма аст. Сутуни мо сохтори устувор дорад, ки дорои силиндраи ларзон ва силиндраи такягоҳ мебошад. Он мустаҳкам ва устувор аст. Мо ҳар як силиндри гидравликиро тафтиш мекунем, то боварӣ ҳосил кунем, ки равған рехта намешавад.
4. Қисми навбатӣ, ки бояд нишон дода шавад, кабинаи мост. Мо дидем, ки системаҳои барқӣ аз Pal-fin худкор идора карда мешаванд, тарҳи оптималии системаи идоракунии барқӣ дақиқии идоракунӣ ва суръати бозгаштро беҳтар мекунад. Мошини мо инчунин бо гузариши пешрафтаи автоматии идоракунии дастӣ ва худкор муҷаҳҳаз шудааст, дастгоҳи ҳамворкунии электронӣ метавонад сутунро ба таври худкор назорат ва танзим кунад ва ҳангоми кор ҳолати амудиро кафолат диҳад. Ғайр аз ин, дар кабина кондитсионер мавҷуд аст, ки метавонад сохтмони муқаррариро дар ҳавои бад таъмин кунад.
5. Пойгоҳ
Сипас ба пойгоҳ нигоҳ кунед. Шасси аслии CAT 336D бо муҳаррики турбокомпрессории Efl устувории тамоми мошинро таъмин мекунад ва иҷрои онро дар замимаҳо ва муҳити сохтмонии гуногун таъмин мекунад. Инчунин, мо ҳар як пойафзоли варзиширо тафтиш ва нигоҳдорӣ мекунем.
6. Системаи гидравликӣ
Тамоми кори мошин аз назорати гидравликии пилотӣ истифода мебарад, ки метавонад бор ва эҳсоси сабук ва возеҳро таъмин кунад. Иҷрои беҳтарини мошин, сарфи камтари сӯзишворӣ, идоракунии чандиртар ва сохтори самараноктар, ҷузъҳои калидӣ аз брендҳои машҳури ҷаҳонӣ, ба монанди Caterpillar, Rexroth, истифода мешаванд.
Аксҳои мошини истифодашудаи TR360
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
