Видео
Мушаххасоти техникӣ
| Дастгоҳи пармакунии гардишкунандаи TR150D | |||
| Муҳаррик | Модел | Камминс | |
| Қувваи номиналӣ | kw | 154 | |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | |
| Сари гардишкунанда | Моменти максималии баромад | кН'м | 160 |
| Суръати пармакунӣ | р/дақ | 0-30 | |
| Диаметри максималии пармакунӣ | mm | 1500 | |
| Чуқурии максималии пармакунӣ | m | 40/50 | |
| Системаи силиндраи издиҳом | Қувваи максималии издиҳом | Kn | 150 |
| Қувваи максималии истихроҷ | Kn | 150 | |
| Зарбаи максималӣ | mm | 4000 | |
| Лебедкаи асосӣ | Қувваи максималии кашиш | Kn | 150 |
| Суръати максималии кашидан | м/дақ | 60 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 26 | |
| Лебедкаи ёрирасон | Қувваи максималии кашиш | Kn | 40 |
| Суръати максималии кашидан | м/дақ | 40 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 16 | |
| Майли сутун: паҳлӯ/ ба пеш/ ба қафо | ° | ±4/5/90 | |
| Бари Келлии пайвастшаванда | ɸ377*4*11 | ||
| Бари Friction Kelly (ихтиёрӣ) | ɸ377*5*11 | ||
| Тахтапушт | Суръати максималии сафар | км/соат | 1.8 |
| Суръати максималии гардиш | р/дақ | 3 | |
| Паҳнои шасси (тамдид) | mm | 2850/3900 | |
| Паҳнои роҳҳо | mm | 600 | |
| Дарозии заминкунии кирм | mm | 3900 | |
| Фишори кории системаи гидравликӣ | МПа | 32 | |
| Вазни умумӣ бо чӯби Келли | kg | 45000 | |
| Андоза | Корӣ (Уз.х. Па.х. Баландӣ) | mm | 7500x3900x17000 |
| Нақлиёт (Узоқӣ x Вазн x Баландӣ) | mm | 12250x2850x3520 | |
Тавсифи Маҳсулот
Хусусиятҳо ва бартариҳои TR150D
5. Ҳамаи ҷузъҳои калидии системаи идоракунии электронӣ (дисплей, контроллер, сенсори майл, калиди наздикии ҳассос ба умқ ва ғайра) аз ҷузъҳои аслии брендҳои дараҷаи аввал ва байналмилалии дараҷаи аввал истифода мебаранд ва қуттии идоракунӣ аз пайвасткунакҳои боэътимоди аэрокосмӣ истифода мебарад.
6. Лебедкаи асосӣ ва лебедкаи ёрирасон дар сутун насб карда шудаанд, ки барои мушоҳидаи самти ресмони симӣ қулай аст. Барабани дуқабатаи печонидашуда тарҳрезӣ ва истифода мешавад ва ресмони симии бисёрқабата бе буридани ресмон печонида мешавад, ки фарсудашавии ресмони симиро самаранок кам мекунад ва мӯҳлати хидмати ресмони симиро самаранок беҳтар мекунад.
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
