Таҷҳизоти CFA TR280W

Тавсифи мухтасар:

Таҷҳизоти пармакунии чархзанандаи CFA TR280W барои таҷҳизоти пармакунии нафт, таҷҳизоти пармакунии чоҳ, таҷҳизоти пармакунии санг, таҷҳизоти пармакунии самтӣ ва таҷҳизоти пармакунии аслӣ мувофиқ аст.

Дастгоҳи пармакунии чархзанандаи TR280W CFA дастгоҳи нави худкорсозӣ мебошад, ки технологияи пешрафтаи боркунии гидравликиро истифода мебарад ва технологияи пешрафтаи идоракунии электрониро муттаҳид мекунад. Тамоми кори дастгоҳи пармакунии чархзанандаи TR100D ба стандартҳои пешрафтаи ҷаҳонӣ расидааст. Беҳбудии мувофиқ ҳам дар сохтор ва ҳам дар идоракунӣ, ки сохторро соддатар ва фишурдатар, самаранокиро боэътимодтар ва амалиётро инсондӯсттар мегардонад.

Ба мо почтаи электронӣ фиристед +8613801057171

Тафсилоти маҳсулот

Барчаспҳои маҳсулот

Мушаххасоти техникӣ

	Стандартҳои евро	Стандартҳои ИМА
Чуқурии максималии пармакунӣ	26м	85 фут
Диаметри максималии пармакунӣ	1200 мм	47 дюйм
Модели муҳаррик	CAT C-9	CAT C-9
Қувваи номиналӣ	261 кВт	350 қувваи асп
Моменти максималӣ барои CFA	120 кН.м	88476 фунт-фут
Суръати гардиш	6～23 чархзанӣ/дақ	6～23 чархзанӣ/дақ
Қувваи максималии издиҳоми лебедка	280 кН	62944lbf
Қувваи максималии истихроҷи лебедка	280 кН	62944lbf
Инсулт	14500 мм	571 дюйм
Қувваи максималии кашиши лебедкаи асосӣ (қабати аввал)	240 кН	53952 фунт
Суръати максималии кашидани лебедкаи асосӣ	63м/дақ	207 фут/дақ
Хати симии лебедкаи асосӣ	Φ30 мм	Φ1.2 дюйм
Шасси	CAT 336D	CAT 336D
Паҳнои пойафзоли роҳ	800 мм	32 дюйм
паҳнои крейсер	3000-4300 мм	118-170 дюйм
Вазни пурраи мошин	78T	78T

Тавсифи Маҳсулот

Он барои татбиқи зерин мувофиқ аст:
Пармакунӣ бо истифода аз соиш ё пайвасткунии телескопӣ;
Келли бар - таъминоти стандартӣ

Хусусиятҳо ва бартариҳои дастгоҳи пармакунии гардишии TR280W CFA

1. Сари қувваи дастгоҳи пармакунии гардиши CFA TR100D бо чуқурии 32 метр функсияи рад кардани хокро бо суръати баланд дорад; суръати максималӣ метавонад ба 70 rpm расад. Он мушкилоти душвории рад кардани хокро барои сохтани сӯрохиҳои диаметри хурд пурра ҳал мекунад.

2. Лебедкаҳои асосӣ ва винтӣ ҳама дар сутун ҷойгиранд, ки самти ресмонро ба осонӣ мушоҳида кардан мумкин аст. Ин устувории сутун ва бехатарии сохтмонро беҳтар мекунад.

3. Муҳаррики Cummins QSB4.5-C60-30 барои қонеъ кардани талаботи партовҳои III-и давлатӣ бо хусусиятҳои иқтисодӣ, самаранок, экологӣ ва устувор интихоб шудааст.

4. Системаи гидравликӣ консепсияи пешрафтаи байналмилалиро қабул мекунад, ки махсус барои системаи пармакунии чархзананда тарҳрезӣ шудааст. Насоси асосӣ, муҳаррики сардори барқ, клапани асосӣ, клапани ёрирасон, системаи роҳгард, системаи чархзананда ва дастаки пилот ҳама тамғаҳои воридотӣ мебошанд. Системаи ёрирасон системаи ҳассос ба борро барои амалӣ кардани тақсимоти ҷараён дар вақти дархост қабул мекунад. Муҳаррики Rexroth ва клапани мувозинат барои лебедкаи асосӣ интихоб карда мешаванд.

5. Дастгоҳи пармакунии гардишии CFA TR100D бо чуқурии 32 метр пеш аз интиқол ба қисмҳо ҷудо кардани қубури пармакунӣ ниёз надорад, ки ин гузариш қулай аст. Тамоми мошинро якҷоя интиқол додан мумкин аст.

6. Ҳамаи қисмҳои калидии системаи идоракунии барқӣ (ба монанди дисплей, контроллер ва сенсори майл) қисмҳои воридотии брендҳои машҳури байналмилалӣ EPEC-ро аз Финландия қабул мекунанд ва барои истеҳсоли маҳсулоти махсус барои лоиҳаҳои ватанӣ аз пайвасткунакҳои ҳавоӣ истифода мебаранд.

Паҳнои шасси 3 метр аст, ки метавонад устувор кор кунад. Қисми болоии он ба таври оптималӣ тарҳрезӣ шудааст; муҳаррик дар паҳлӯи сохтор тарҳрезӣ шудааст, ки дар он ҳамаи ҷузъҳо бо тарҳбандии оқилона ҷойгир шудаанд. Фазо калон аст, ки нигоҳдорӣ осон аст.

Саволҳои зиёд такрормешуда

С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?

A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.

С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?

A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.

С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?

A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.

Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?

A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.

С5: Шартҳои пардохти шумо чист?

A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.

С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?

A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.

С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?

A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.

С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?

A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.

Қаблӣ: Таҷҳизоти CFA TR250W

Баъдӣ: Таҷҳизоти девори диафрагмаи TG50