Видео
Хусусияти асосии техникии TR60
| Дастгоҳи пармакунии гардишкунандаи TR60 | |||
| Муҳаррик | Модел | Камминс | |
| Қувваи номиналӣ | kw | 97 | |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | |
| Сари гардишкунанда | Моменти максималии баромад | кН'м | 60 |
| Суръати пармакунӣ | р/дақ | 0-80 | |
| Диаметри максималии пармакунӣ | mm | 1000 | |
| Чуқурии максималии пармакунӣ | m | 21 | |
| Системаи силиндраи издиҳом | Қувваи максималии издиҳом | Kn | 90 |
| Қувваи максималии истихроҷ | Kn | 90 | |
| Зарбаи максималӣ | mm | Соли 2000 | |
| Лебедкаи асосӣ | Қувваи максималии кашиш | Kn | 80 |
| Суръати максималии кашидан | м/дақ | 80 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 18 | |
| Лебедкаи ёрирасон | Қувваи максималии кашиш | Kn | 40 |
| Суръати максималии кашидан | м/дақ | 40 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 10 | |
| Майли сутун: паҳлӯ/ ба пеш/ ба қафо | ° | ±4/5/90 | |
| Бари Келлии пайвастшаванда | ɸ273*4*7 | ||
| Тахтапушт | Суръати максималии сафар | км/соат | 1.6 |
| Суръати максималии гардиш | р/дақ | 3 | |
| Паҳнои шасси | mm | 2600 | |
| Паҳнои роҳҳо | mm | 600 | |
| Дарозии заминкунии кирм | mm | 3284 | |
| Фишори кории системаи гидравликӣ | МПа | 32 | |
| Вазни умумӣ бо чӯби Келли | kg | 26000 | |
| Андоза | Корӣ (Уз.х. Па.х. Баландӣ) | mm | 6100x2600x12370 |
| Нақлиёт (Узоқӣ x Вазн x Баландӣ) | mm | 11130x2600x3450 | |
Тавсифи Маҳсулот
Дастгоҳи пармакунии чархзанандаи TR60 як дастгоҳи нави худкорсозӣ мебошад, ки технологияи пешрафтаи боркунии гидравликиро истифода мебарад ва технологияи пешрафтаи идоракунии электрониро муттаҳид мекунад. Тамоми кори дастгоҳи пармакунии чархзанандаи TR60 ба стандартҳои пешрафтаи ҷаҳонӣ расидааст.
Беҳбудии мувофиқ ҳам дар сохтор ва ҳам дар идоракунӣ, ки сохторро соддатар ва фишурдатар, иҷрои онро боэътимодтар ва амалиётро инсондӯсттар мегардонад.
Он барои татбиқи зерин мувофиқ аст:
Пармакунӣ бо истифода аз соиши телескопӣ ё милаи Келлии ба ҳам пайвасткунанда – таъминоти стандартӣ.
Хусусиятҳо ва бартариятҳои TR60
Сари чархзананда функсияи суръати гардишро дорад; суръати максималии гардиш метавонад ба 80 чархзанӣ/дақ расад. Он мушкилоти душвории кандашавии хокро барои сохтани сӯрохиҳои диаметри хурд пурра ҳал мекунад.
Лебедкаҳои асосӣ ва ёрирасон ҳама дар қафои сутун ҷойгиранд, ки самти ресмонро ба осонӣ мушоҳида кардан мумкин аст. Ин устувории сутун ва бехатарии сохтмонро беҳтар мекунад.
Муҳаррики Cummins QSB3.9-C130-31 барои қонеъ кардани талаботи партовҳои дараҷаи III бо хусусиятҳои иқтисодӣ, самаранок, экологӣ ва устувор интихоб шудааст.
Системаи гидравликӣ консепсияи пешрафтаи байналмилалиро қабул мекунад, ки махсус барои системаи пармакунии гардишӣ тарҳрезӣ шудааст. Насоси асосӣ, муҳаррики сари гардишкунанда, клапани асосӣ, клапани хизматрасонӣ, системаи ҳаракаткунанда, системаи гардишкунанда ва джойстик ҳама тамғаҳои воридотӣ мебошанд. Системаи ёрирасон технологияи ҳассос ба борро барои амалӣ кардани тақсимоти ҷараён мувофиқи талабот қабул мекунад. Барои лебедкаи асосӣ муҳаррики Rexroth ва клапани мувозинат интихоб шудаанд.
Пеш аз интиқол, ба қисмҳо ҷудо кардани қубури пармакунӣ лозим нест. Тамоми мошинро якҷоя интиқол додан мумкин аст.
Ҳамаи қисмҳои калидии системаи идоракунии барқӣ (ба монанди дисплей, контроллер ва сенсори майл) аз брендҳои машҳури байналмилалии EPEC аз Финландия истифода мебаранд ва аз пайвасткунакҳои ҳавопаймоӣ барои истеҳсоли маҳсулоти махсус барои лоиҳаҳои ватанӣ истифода мебаранд.
Ҳолатҳои сохтмонӣ
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
