Дастгоҳи пармакунии Ротари TR600H асосан дар сохтмони хеле калон ва амиқи муҳандисии шаҳрвандӣ ва пулӣ истифода мешавад. Он як қатор патентҳои миллии ихтироъ ва патентҳои модели фоиданок гирифт. Дар ҷузъҳои асосӣ маҳсулоти Caterpillar ва Rexroth истифода мешаванд. Системаи пешрафтаи электронии интеллектуалӣ назорати гидравликиро ҳассос, дақиқ ва тезтар мекунад. Системаи пешрафтаи электронии интеллектуалӣ назорати гидравликиро ҳассос, дақиқ ва тезтар мекунад. Амали мошин бехатар ва боэътимод аст ва интерфейси хуби инсон-мошин аст.
Параметрҳои асосии дастгоҳи пармакунии TR600H:
| Пул | Параметр | Воҳиди |
| Макс. диаметри пармакунӣ | 4500 | mm |
| Макс. чукурии пармакунй | 158 | m |
| Роторӣ | ||
| Макс. моменти баромад | 600 | кН·м |
| Суръати гардиш | 6—18 | чархзании |
| Системаи издиҳом | ||
| Макс. қувваи издиҳом | 500 | kN |
| Макс. қувваи кашанда | 500 | kN |
| Зарбаи системаи издиҳом | 13000 | mm |
| Либоси асосӣ | ||
| Қувваи бардоштан (қабати аввал) | 700 | kN |
| Диаметри ресмони сим | 50 | mm |
| Суръати бардоштан | 38 | м/дақ |
| Либоси ёрирасон | ||
| Қувваи бардоштан (қабати аввал) | 120 | kN |
| Диаметри ресмони сим | 20 | mm |
| Кунҷи майли маст | ||
| Чап/рост | 5 | ° |
| Ба ақиб | 8 | ° |
| Шасси | ||
| Модели шасси | CAT390F |
|
| Истеҳсолкунандаи муҳаррик | CATERPILLAR |
|
| Модели муҳаррик | С-18 |
|
| Қувваи муҳаррик | 406 | kW |
| Суръати мотор | 1700 | чархзании |
| Дарозии умумии шасси | 8200 | mm |
| Паҳнои пойафзолро пайгирӣ кунед | 1000 | mm |
| Қувваи кашанда | 1025 | kN |
| Мошини умумӣ | ||
| Бари кор | 6300 | mm |
| Баландии кор | 37664 | mm |
| Дарозии нақлиёт | 10342 | mm |
| Паҳнои нақлиёт | 3800 | mm |
| Баландии нақлиёт | 3700 | mm |
| Вазни умумӣ (бо бари Келли) | 230 | t |
| Вазни умумӣ (бе Бар Келли) | 191 | t |
Фаъолият ва хусусиятҳои асосии дастгоҳи пармакунии TR600H:
1. Он шассии кашолашавандаро истифода мебарад. Вазни муқовимати CAT ба қафо интиқол дода мешавад ва вазни муқобили тағирёбанда илова карда мешавад. Он намуди зебо, бароҳат барои фаъолият, сарфаи энергия, ҳифзи муҳити зист, боэътимод ва пойдор дорад.
2.Моторҳои Rexroth Олмон ва редуктори Zollern бо ҳамдигар хубанд. Асоси системаи гидравликӣ технологияи бозгашти сарборӣ мебошад, ки имкон медиҳад ҷараён ба ҳар як дастгоҳи кории система мувофиқи эҳтиёҷот барои мувофиқ кардани беҳтарин мувофиқат дар шароити гуногуни корӣ тақсим карда шавад. Он қувваи муҳаррикро хеле сарфа мекунад ва сарфи энергияро кам мекунад.
3. Қабули лебедкаҳои асосии васлшаванда, лебедка, қуттии қуттии пӯлоди сутуни поёнии кафшер, сутуни болоии truss, cathead навъи truss, сохтори counterweight тағйирёбанда (шумораи тағйирёбандаи блокҳои counterweight) ва сохтори меҳвари turntable барои кам кардани вазни мошин ва эътимоднокии умумӣ ва бехатарии сохторро таъмин мекунанд.
4. Системаи идоракунии барқии тақсимшудаи автомобил, ки дар он ҷойгир аст, ҷузъҳои электрикиро ба монанди контроллерҳои хориҷӣ, дисплейҳо ва сенсорҳо, ки дар автомобил насб карда шудаанд, муттаҳид мекунад. Он метавонад бисёр вазифаҳои мониторинги оғоз ва қатъи муҳаррик, мониторинги хатогиҳо, мониторинги умқи пармакунӣ, мониторинги амудӣ, муҳофизати баргардонидани электромагнитӣ ва муҳофизати пармакуниро амалӣ кунад. Сохтори калидӣ аз пӯлоди пӯлод бо донаи хуби қувват то 700-900МПа, бо қувваи баланд, сахтии хуб ва вазни сабук сохта шудааст. Ва тарҳрезии оптимизатсияшударо дар якҷоягӣ бо натиҷаи таҳлили унсурҳои ниҳоӣ идома диҳед, ки сохторро оқилонатар ва тарроҳиро боэътимодтар мекунад. Истифодаи технологияи пешрафтаи кафшер имкон медиҳад, ки дастгоҳи аз ҳад зиёди тоннажӣ вазни сабук дошта бошад.
5. Дастгоҳҳои корӣ якҷоя таҳқиқ ва тарҳрезӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони бренди дараҷаи аввал, ки таъмин беҳтарин иҷрои сохтмон ва самаранокии сохтмон. Асбобҳои пармакуниро мувофиқи шароити гуногуни корӣ интихоб кардан мумкин аст, то сохтмони ҳамвори дастгоҳи пармакунии даврӣ дар шароити гуногуни корӣ таъмин карда шавад.
