Видео
Параметрҳои техникӣ
| Параметрҳои асосӣ | ||||||
| Воҳид | XYT-1A | XYT-1B | XYT-280 | XYT-2B | XYT-3B | |
| Чуқурии пармакунӣ | m | 100,180 | 200 | 280 | 300 | 600 |
| Диаметри пармакунӣ | mm | 150 | 59-150 | 60-380 | 80-520 | 75-800 |
| Диаметри чӯб | mm | 42,43 | 42 | 50 | 50/60 | 50/60 |
| Кунҷи пармакунӣ | ° | 90-75 | 90-75 | 70-90 | 70-90 | 70-90 |
| Андозаи умумӣ | mm | 4500x2200x2200 | 4500x2200x2200 | 5500x2200x2350 | 4460x1890x2250 | 5000x2200x2300 |
| Вазни таҷҳизот | kg | 3500 | 3500 | 3320 | 3320 | 4120 |
| Лағжиш |
| ● | ● | ● | / | / |
| Воҳиди гардиш | ||||||
| Суръати шпиндель | р/дақ | 1010,790,470,295,140 | 71,142,310,620 | / | / | / |
| Ҳамгардиш | р/дақ | / | / | 93,207,306,399,680,888 | 70,146,179,267,370,450,677,1145, | 75,135,160,280,355,495,615,1030, |
| Гардиши баръакс | р/дақ | / | / | 70, 155 | 62, 157 | 62,160 |
| Зарбаи шпиндель | mm | 450 | 450 | 510 | 550 | 550 |
| Қувваи кашидани шпиндель | KN | 25 | 25 | 49 | 68 | 68 |
| Қувваи ғизодиҳии шпиндель | KN | 15 | 15 | 29 | 46 | 46 |
| Моменти максималии баромад | Нм | 500 | 1250 | 1600 | 2550 | 3550 |
| Бардоранда | ||||||
| Суръати бардоштан | Бону | 0.31,0.66,1.05 | 0.166,0.331,0.733,1.465 | 0.34,0.75,1.10 | 0.64,1.33,2.44 | 0.31,0.62,1.18,2.0 |
| Иқтидори бардоштан | KN | 11 | 15 | 20 | 25,15,7.5 | 30 |
| Диаметри кабел | mm | 9.3 | 9.3 | 12 | 15 | 15 |
| Диаметри барабан | mm | 140 | 140 | 170 | 200 | 264 |
| Диаметри тормоз | mm | 252 | 252 | 296 | 350 | 460 |
| Паҳнои тасмаи тормоз | mm | 50 | 50 | 60 | 74 | 90 |
| Дастгоҳи ҳаракатдиҳандаи чаҳорчӯба | ||||||
| Зарбаи ҳаракаткунандаи чаҳорчӯба | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Масофа аз сӯрохи | mm | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 |
| Насоси равғани гидравликӣ | ||||||
| Навъ | YBC-12/80 | YBC-12/80 | YBC12-125 (чап) | CBW-E320 | CBW-E320 | |
| Ҷараёни баҳогузорӣшуда | л/дақ | 12 | 12 | 18 | 40 | 40 |
| Фишори номиналӣ | МПа | 8 | 8 | 10 | 8 | 8 |
| Суръати гардиши номиналӣ | р/дақ | 1500 | 1500 | 2500 |
| |
| Воҳиди барқ (муҳаррики дизелӣ) | ||||||
| Навъ | S1100 | ZS1105 | L28 | N485Q | CZ4102 | |
| Қувваи номиналӣ | KW | 12.1 | 12.1 | 20 | 24.6 | 35.3 |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | 2200 | 2200 | Соли 1800 | Соли 2000 |
Хусусиятҳои асосӣ
(1) Андозаи паймон ва вазни сабуки интиқоли механикӣ, диаметри калонтари шпиндели агрегати чархзананда, масофаи дури паҳнои такягоҳ ва сахтии хуб, Келлии шашкунҷа интиқоли моменти гардишро таъмин мекунад.
(2) Трейлер бо чархҳои радиалӣ ва чор домкратҳои гидравликии дастгирикунанда муҷаҳҳаз шудааст, ки барои ҳамвор кардани парма пеш аз кор ва мустаҳкам кардани устувории дастгоҳ истифода мешаванд.
(3) Сутуни гидравликӣ аз сутуни асосӣ ва дарозкунии сутун иборат аст, ки самаранокии корро хеле беҳтар мекунад ва барои интиқол ва истифода хеле осон аст. Дар муқоиса бо дастгоҳи пармакунии аслии оддӣ, дастгоҳҳои пармакунии аслии навъи трейлер кори крани вазнинро ба таъхир андохта, хароҷотро сарфа кардаанд.
(4) Бо суръати баланд ва оптималии гардиш, дастгоҳ метавонад ба талаботи гуногуни пармакунии алмосии диаметри хурд, пармакунии карбидии диаметри калон ва ҳама намуди пармакунии сӯрохиҳои муҳандисӣ ҷавобгӯ бошад.
(5) Дар раванди ғизодиҳӣ, системаи гидравликӣ метавонад суръат ва фишори ғизодиҳиро барои қонеъ кардани талаботи пармакунӣ дар қабатҳои гуногун танзим кунад.
(6) Барои назорат кардани фишори пармакунӣ, манометри фишори поёнии сӯрох муҷаҳҳаз шудааст.
(7) Қуттии фишанг ва муфтаи навъи автомобилӣ барои ба даст овардани умумияти хуб ва нигоҳдории осон муҷаҳҳаз шудаанд.
(8) Панели идоракунии марказонидашуда корро қулай мегардонад.
(9) Шпинделҳои сохтори ҳашткунҷа барои интиқол дар моменти калон мувофиқтаранд.
Тасвири маҳсулот
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
