Видео
Параметрҳои техникӣ
| Асосӣ параметрҳо | Чуқурии пармакунӣ | Ф76мм | 600 м | |
| Ф273мм | 150 м | |||
| Ф500мм | 80м | |||
| Ф800мм | 50м | |||
| Диаметри милаи пармакунӣ | 50,60 мм | |||
| Кунҷи пармакунӣ | 70°-90° | |||
| Гардиш воҳид | Ҳамгардиш | 75,135,160,280,355 495,615,1030р/дақ | ||
| Гардиши баръакс | 62,160 чархзанӣ/дақ | |||
| Зарбаи шпиндель | 550 мм | |||
| Қувваи кашидани шпиндель | 68KN | |||
| Қувваи ғизодиҳии шпиндель | 46KN | |||
| Моменти максималии баромад | 3550 Н.м | |||
| Бардоранда | Суръати бардоштан | 0.31,0.62,1.18,2.0м/с | ||
| Иқтидори бардоштан | 30KN | |||
| Диаметри кабел | 15 мм | |||
| Диаметри барабан | 264 мм | |||
| Диаметри тормоз | 460 мм | |||
| Паҳнои тасмаи тормоз | 90 мм | |||
| Ҳаракатдиҳии чаҳорчӯба дастгоҳ | Зарбаи ҳаракаткунандаи чаҳорчӯба | 410 мм | ||
| Масофа аз сӯрохи | 300 мм | |||
| Гидравликӣ насоси равған | Навъ | CBW-E320 | ||
| Фишори номиналӣ | 8Mpa | |||
| Ҷараёни баҳогузорӣшуда | 40 л/дақ | |||
| Воҳиди барқ | Навъи дизел (CZ4102) | Қувваи номиналӣ | 35.3 кВт | |
| Суръати номиналӣ | 2000 р/дақ | |||
| Навъи муҳаррики барқӣ (Y200L-4) | Қувваи номиналӣ | 30 кВт | ||
| Суръати номиналӣ | 1450 р/дақ | |||
| Андозаи умумӣ | 2500*1100*1700мм | |||
| Вазни таҷҳизот | бо муҳаррики дизелӣ | 1650 кг | ||
| бо муҳаррики барқӣ | 1550 кг | |||
Хусусиятҳои асосӣ
(1) Вазни сабук ва андозаи паймоне, ки интиқоли механикӣ дорад, диаметри асосии чоҳи амудӣ, масофаи дури паҳнои такягоҳ ва сахтии хуб, чӯби шашкунҷаи Келли интиқоли моментро таъмин мекунад.
(2) Тавассути манометри фишори равғани гидравликӣ дар қаъри сӯрох маълумот дар бораи фишори ғизодиҳӣ гиред.
(3) Фишангҳои пӯшида, кори қулай.
(4) Суръати баланд ва диапазони мувофиқи суръат барои қонеъ кардани ниёзҳои пармакунии алмосии диаметри хурд, пармакунии битҳои карбидии калон ва ҳама намуди сӯрохиҳои муҳандисӣ фарқ мекунад.
(5) Истифодаи қуттии интиқол ва муфтаи автомобил барои ба даст овардани умумӣ ва таъмир ва нигоҳдории осон.
(6) Дар системаи гидравликӣ, фишор ва суръати ғизодиҳиро ҳангоми пармакунӣ ба қадри кофӣ барои қабатҳои гуногун танзим кардан мумкин аст.
(7) Шпиндел қисмати ҳашткунҷа дорад, бинобар ин моменти гардишро бештар диҳед.
Тасвири маҳсулот
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
