Муқаддимаи маҳсулот
Дастгоҳи пармакунии аслии навъи трейлери XYT-1A чор домкрат ва бурҷи худтаъминкунандаи гидравликӣ дорад. Он барои роҳ рафтан ва истифода осон ба трейлер насб карда шудааст.
Дастгоҳи пармакунии аслии навъи трейлери XYT-1A асосан барои пармакунии аслӣ, таҳқиқи хок, чоҳҳои хурди обӣ ва технологияи пармакунии битҳои алмосӣ истифода мешавад.
Параметрҳои асосӣ
| Воҳид | XYT-1A | |
| Чуқурии пармакунӣ | m | 100,180 |
| Диаметри пармакунӣ | mm | 150 |
| Диаметри чӯб | mm | 42,43 |
| Кунҷи пармакунӣ | ° | 90-75 |
| Андозаи умумӣ | mm | 4500x2200x2200 |
| Вазни таҷҳизот | kg | 3500 |
| Лағжиш |
| ● |
| Воҳиди гардиш | ||
| Суръати шпиндель | ||
| Ҳамгардиш | р/дақ | / |
| Гардиши баръакс | р/дақ | / |
| Зарбаи шпиндель | mm | 450 |
| Қувваи кашидани шпиндель | KN | 25 |
| Қувваи ғизодиҳии шпиндель | KN | 15 |
| Моменти максималии баромад | Нм | 500 |
| Бардоранда | ||
| Суръати бардоштан | Бону | 0.31,0.66,1.05 |
| Иқтидори бардоштан | KN | 11 |
| Диаметри кабел | mm | 9.3 |
| Диаметри барабан | mm | 140 |
| Диаметри тормоз | mm | 252 |
| Паҳнои тасмаи тормоз | mm | 50 |
| Дастгоҳи ҳаракатдиҳандаи чаҳорчӯба | ||
| Зарбаи ҳаракаткунандаи чаҳорчӯба | mm | 410 |
| Масофа аз сӯрохи | mm | 250 |
| Насоси равғани гидравликӣ | ||
| Навъ |
| YBC-12/80 |
| Ҷараёни баҳогузорӣшуда | л/дақ | 12 |
| Фишори номиналӣ | МПа | 8 |
| Суръати гардиши номиналӣ | р/дақ | 1500 |
| Воҳиди барқ | ||
| Муҳаррики дизелӣ | ||
| Навъ |
| S1100 |
| Қувваи номиналӣ | KW | 12.1 |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 |
Хусусиятҳои асосӣ
1. Сохтори паймон, вазни сабук, диаметри калони меҳвари асосӣ, зарбаи дароз ва сахтии хуб. Келлии шашкунҷа интиқоли моменти гардишро таъмин мекунад.
2. Бурҷи дастгоҳи пармакунӣ ва муҳаррики асосӣ дар шасси чарх бо чор пои гидравликӣ насб карда шудаанд. Бурҷи пармакунӣ вазифаҳои бардоштан, фуруд овардан ва қат карданро дорад ва тамоми мошин ба осонӣ ҳаракат мекунад.
3. Сутуни гидравликӣ аз сутуни асосӣ ва дарозкунии сутун иборат аст, ки самаранокии корро хеле беҳтар мекунад ва барои интиқол ва истифода хеле қулай аст.
4. Дар муқоиса бо пармаи аслии оддӣ, пармаи аслии трейлерӣ пармаи вазнинро кам мекунад ва хароҷотро сарфа мекунад.
5. Дастгоҳи пармакунии аслии навъи трейлери XYT-1A суръати баланди оптималӣ дорад ва метавонад ба талаботи гуногун барои пармакунии алмосии диаметри хурд, пармакунии карбиди сементшудаи диаметри калон ва пармакунии сӯрохиҳои гуногуни муҳандисӣ ҷавобгӯ бошад.
6. Ҳангоми ғизодиҳӣ, системаи гидравликӣ метавонад суръати ғизодиҳӣ ва фишорро барои қонеъ кардани талаботи пармакунии ташаккулҳои гуногун танзим кунад.
7. Барои назорат кардани фишори пармакунӣ, манометри фишори поёни сӯрохиро таъмин кунед.
8. Дастгоҳи пармакунии аслии навъи трейлери XYT-1A қуттии интиқоли автомобилӣ ва муфтаро истифода мебарад, ки барои нигоҳдорӣ қулай аст.
9. Панели идоракунии марказонидашуда, осон истифодашаванда.
10. Меҳвари асосии ҳашткунҷа барои интиқоли моменти баланд мувофиқтар аст.
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
