Хусусиятҳои техникӣ:
1. Дастгоҳи пармакунӣ метавонад бошаднақлиётбе ҷудо кардани қубури пармакунӣ, ки сарфа мекунадхароҷоти логистикӣва беҳтар мекунадсамаранокии интиқол, ва қисми поёнии он илова бар ин дорадхазандафунксияҳои дарозкунӣ ва кашишдиҳӣ мавҷуданд ва метавонанд пурра то 3000 мм кашиш ёбанд ва пурра то паҳнои 4100 мм дароз шаванд ва бо ин васила таъмин намояндустувории сохтмонва мутобиқ шудан ба талаботи сохтмонии аксаримайдончаҳои хурди сохтмонӣ.
2. Қувваи баландМуҳаррики Dongfeng Cumminsистифода мешавад ва ба талаботи миллии марҳилаи 111-и партовҳо ҷавобгӯ буда, дорои хусусиятҳои иқтисодӣ, самаранокӣ, ҳифзи муҳити зист, устуворӣ ва ғайра мебошад.
3. Сарлавҳаҳои барқӣ бо брендҳои пешбари ватанӣ бо суръати максималии гардиши 33 гардиш дар як дақиқа истифода мешаванд ва дорои хусусиятҳои моменти баланд, кори боэътимод ва сифати устувор мебошанд.
4. Системаи гидравликӣ консепсияҳои пешрафтаи байналмилалиро қабул мекунад ва махсус барои беҳсозии дастгоҳи пармакунии чархзананда тарҳрезӣ шудааст. Насоси асосӣ, муҳаррики сардори барқ, клапани асосӣ, клапани ёрирасон, клапани мувозинат, системаи роҳгардӣ, системаи гардиш, дастаки пилот ва ғайра аз брендҳои воридотӣ мебошанд ва системаи ёрирасон аз системаи ҳассосияти бор истифода мебарад ва тақсимоти ҷараён мувофиқи талабот ба даст оварда мешавад.
5. Ҳамаи қисмҳои калидии системаи идоракунии электронӣ (дисплей, контроллер, сенсори пасткунӣ, тугмаи наздикии садо ва ғайра) аз ҷузъҳои аслии воридотии баландсифат бо брендҳои машҳури байналмилалӣ иборатанд, пайвасткунаки боэътимоди авиатсионӣ барои қуттии идоракунӣ барои эҷоди маҳсулоти махсуси мошинҳои муҳандисии ватанӣ истифода мешавад.
6. Лебедкаҳои асосӣ ва ёрирасон дар сутун ҷойгир карда шудаанд, то самти ресмони симӣ мушоҳида карда шавад, барабани хати дуқабатаи шикаста тарҳрезӣ ва истифода мешавад, дастгоҳи пармакунӣ бо ресмонҳои симии бисёрқабата печонида шудааст, то фарсудашавии ресмонҳои симӣ ба таври муассир кам карда шавад ва мӯҳлати хизмати ресмонҳои симӣ ба таври муассир беҳтар карда шавад.
| Муҳаррик | Бренд | Камминс | |
| Қувваи номиналӣ | kw | 194 | |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | |
| Гардишдиҳандаи гардишкунанда | Моменти максималии баромад | KN.m | 210 |
| Суръати пармакунӣ | 0-30 | ||
| Диаметри максималии пармакунӣ | mm | 1500 | |
| Чуқурии максималии пармакунӣ | m | 45/57 | |
| Силиндр бо кашолакунӣ | Пӯшиши максималии поршени кашидашаванда | KN | 150 |
| Кашиши максималии поршени поёнӣ | KN | 160 | |
| Зарбаи максималии поршен бо кашидани поён | mm | 4100 | |
| Лебедкаи асосӣ | Қувваи максималии кашиш | KN | 180 |
| Суръати максималии хат | м/дақ | 80 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 28 | |
| Лебедкаи ёрирасон | Қувваи максималии кашиш | KN | 50 |
| Суръати максималии хат | м/дақ | 30 | |
| Диаметри ресмони симӣ | mm | 16 | |
| Рейки асосӣ | тараф | ±4° | |
| ҳамлагарон | 5° | ||
| Келли Бар | 406-барчаспи Келли 4*12.2м чӯби Келли бо ҳам пайвастшаванда 5*12.2м | ||
| Тахтапушт | Суръати максималии сафар | км/соат | 2.8 |
| Суръати максималии гардиш | р/дақ | 3 | |
| Паҳнои шасси | mm | 3000-4100 | |
| Паҳнои роҳҳо | mm | 700 | |
| Дарозии васлкунии заминӣ бо кирм | mm | 4300 | |
| Системаи гидравликӣ | Фишори пилот | МПа | 3.9 |
| Фишори корӣ | МПа | 32 | |
| Вазни умумии пармакунӣ | kg | 53800 | |
| Андоза | Ҳолати корӣ | mm | 8200*4100*18150 |
| Ҳолати нақлиёт | mm | 14150*3000*3600 | |
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
