Тафсилоти маҳсулот
Параметрҳои техникӣ
| Параметрҳои асосӣ | |||||||
| Воҳид | XYC-1A | XYC-1B | XYC-280 | XYC-2B | XYC-3B | ||
| Чуқурии пармакунӣ | m | 100,180 | 200 | 280 | 300 | 600 | |
| Диаметри пармакунӣ | mm | 150 | 59-150 | 60-380 | 80-520 | 75-800 | |
| Диаметри чӯб | mm | 42,43 | 42 | 50 | 50/60 | 50/60 | |
| Кунҷи пармакунӣ | ° | 90-75 | 90-75 | 70-90 | 70-90 | 70-90 | |
| Лағжиш |
| ● | ● | ● | / | / | |
| Воҳиди гардиш | |||||||
| Суръати шпиндель | р/дақ | 1010,790,470,295,140 | 71,142,310,620 | / | / | / | |
| Ҳамгардиш | р/дақ | / | / | 93,207,306,399,680,888 | 70,146,179,267,370,450,677,1145, | 75,135,160,280,355,495,615,1030, | |
| Гардиши баръакс | р/дақ | / | / | 70, 155 | 62, 157 | 64,160 | |
| Зарбаи шпиндель | mm | 450 | 450 | 510 | 550 | 550 | |
| Қувваи кашидани шпиндель | KN | 25 | 25 | 49 | 68 | 68 | |
| Қувваи ғизодиҳии шпиндель | KN | 15 | 15 | 29 | 46 | 46 | |
| Моменти максималии баромад | Нм | 500 | 1250 | 1600 | 2550 | 3500 | |
| Бардоранда | |||||||
| Суръати бардоштан | Бону | 0.31,0.66,1.05 | 0.166,0.331,0.733,1.465 | 0.34,0.75,1.10 | 0.64,1.33,2.44 | 0.31,0.62,1.18,2.0 | |
| Иқтидори бардоштан | KN | 11 | 15 | 20 | 25,15,7.5 | 30 | |
| Диаметри кабел | mm | 9.3 | 9.3 | 12 | 15 | 15 | |
| Диаметри барабан | mm | 140 | 140 | 170 | 200 | 264 | |
| Диаметри тормоз | mm | 252 | 252 | 296 | 350 | 460 | |
| Паҳнои тасмаи тормоз | mm | 50 | 50 | 60 | 74 | 90 | |
| Дастгоҳи ҳаракатдиҳандаи чаҳорчӯба | |||||||
| Зарбаи ҳаракаткунандаи чаҳорчӯба | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| Масофа аз сӯрохи | mm | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 | |
| Насоси равғани гидравликӣ | |||||||
| Навъ | YBC-12/80 | YBC-12/80 | YBC12-125 (чап) | CBW-E320 | CBW-E320 | ||
| Ҷараёни баҳогузорӣшуда | л/дақ | 12 | 12 | 18 | 40 | 40 | |
| Фишори номиналӣ | МПа | 8 | 8 | 10 | 8 | 8 | |
| Суръати гардиши номиналӣ | р/дақ | 1500 | 1500 | 2500 |
|
| |
| Воҳиди барқ (муҳаррики дизелӣ) | |||||||
| Қувваи номиналӣ | KW | 12.1 | 12.1 | 20 | 24.6 | 35.3 | |
| Суръати номиналӣ | р/дақ | 2200 | 2200 | 2200 | Соли 1800 | Соли 2000 | |
Доираи татбиқ
Ҷустуҷӯи муҳандисии геологӣ барои роҳи оҳан, гидроэнергетика, шоҳроҳҳо, пулҳо ва сарбандҳо ва ғайра; Пармакунии геологии аслӣ ва ҷустуҷӯи геофизикӣ; Пармакунии сӯрохиҳо барои коркарди хок ва таркишҳои хурд.
Танзимоти сохторӣ
Дастгоҳи пармакунӣ аз шасси гинҷак, муҳаррики дизелӣ ва корпуси асосии пармакунӣ иборат аст; ҳамаи ин қисмҳо дар як чаҳорчӯба насб карда мешаванд. Муҳаррики дизелӣ пармакунӣ, насоси равғани гидравликӣ ва шасси гинҷакро ба ҳаракат медарорад ва қудрат тавассути қуттии интиқол ба шасси гинҷак ва гинҷак интиқол дода мешавад.
Хусусиятҳои асосӣ
(1) Муҷаҳҳаз будан бо асбоби резинӣ имкон медиҳад, ки дастгоҳи пармакунӣ ба осонӣ ҳаракат кунад. Дар айни замон, асбобҳои резинӣ заминро вайрон намекунанд, аз ин рӯ, ин намуди дастгоҳи пармакунӣ барои сохтмон дар шаҳр қулай хоҳад буд.
(2) Муҷаҳҳаз будан бо системаи гидравликии ғизодиҳии фишори равған самаранокии пармакуниро беҳтар мекунад ва шиддати меҳнатро кам мекунад.
(3) Бо дастгоҳи нигоҳдории навъи кура ва Келлии шашкунҷа муҷаҳҳаз буда, он метавонад ҳангоми бардоштани чӯбҳо беист кор кунад ва самаранокии баланди пармакуниро ба даст орад. Бо қулайӣ, амният ва эътимоднокӣ кор кунед.
(4) Тавассути нишондиҳандаи фишори сӯрохи поёнӣ, ҳолати чоҳро ба осонӣ мушоҳида кардан мумкин аст.
(5) Сутуни гидравликии муҷаҳҳаз, кори қулай.
(6) Фишангҳои пӯшида, кори қулай.
(7) Муҳаррики дизелӣ аз электромотор ба кор медарояд.
Тасвири маҳсулот
С1: Шумо истеҳсолкунанда, ширкати тиҷоратӣ ё шахси сеюм ҳастед?
A1: Мо истеҳсолкунанда ҳастем. Корхонаи мо дар музофоти Ҳебей дар наздикии пойтахти Пекин, дар масофаи 100 км аз бандари Тяньцзин ҷойгир аст. Мо инчунин ширкати тиҷоратии худро дорем.
С2: Оё шумо фармоишҳои хурдро қабул мекунед, ҳайрон мешавед?
A2: Хавотир нашавед. Озодона бо мо тамос гиред. Барои гирифтани фармоишҳои бештар ва фароҳам овардани қулайии бештар ба мизоҷон, мо фармоишҳои хурдро қабул мекунем.
С3: Оё шумо метавонед маҳсулотро ба кишвари ман фиристед?
A3: Албатта, мо метавонем. Агар шумо экспедитори киштии худро надошта бошед, мо метавонем ба шумо кӯмак расонем.
Q4: Оё шумо метавонед барои ман OEM кор кунед?
A4: Мо ҳама фармоишҳои OEM-ро қабул мекунем, танҳо бо мо тамос гиред ва тарҳи худро ба ман диҳед. Мо ба шумо нархи мувофиқро пешниҳод мекунем ва ҳарчи зудтар барои шумо намунаҳо тайёр мекунем.
С5: Шартҳои пардохти шумо чист?
A5: Бо T/T, L/C AT SIGHT, 30% пешпардохт пешакӣ, 70% бақия пеш аз интиқол.
С6: Чӣ тавр ман метавонам фармоиш диҳам?
A6: Аввал PI-ро имзо кунед, пасандозро пардохт кунед, баъд мо истеҳсолотро ташкил мекунем. Пас аз анҷоми истеҳсолот, шумо бояд боқимондаро пардохт кунед. Дар ниҳоят, мо молро мефиристем.
С7: Кай ман метавонам нархномаро гирам?
A7: Мо одатан дар давоми 24 соат пас аз гирифтани дархости шумо нархнома пешниҳод мекунем. Агар шумо барои гирифтани нархнома хеле фаврӣ бошед, лутфан ба мо занг занед ё дар почтаи худ ба мо хабар диҳед, то мо дархости шуморо афзалиятнок ҳисоб кунем.
С8: Оё нархи шумо рақобатпазир аст?
A8: Танҳо маҳсулоти босифате, ки мо пешниҳод мекунем. Бешубҳа, мо ба шумо беҳтарин нархи заводро дар асоси маҳсулот ва хидматрасонии аъло пешниҳод хоҳем кард.
